Ebooks Gratuits

L'imaginaire de l'aviation pionnière

Auteure: Stéphane Tison

Nombre de pages: 353

À partir d'une approche pluridisciplinaire, cet ouvrage collectif contribue à l'histoire des représentations de la conquête aérienne en croisant deux ensembles conceptuels : la notion d'imaginaire et l'idée d'une aviation pionnière. L'invention de l'aéroplane a des répercussions dans de nombreux domaines de l'activité humaine ; elle redessine les réseaux industriels, sociaux et politiques, tout en changeant le regard des artistes, des penseurs, des décideurs, des croyants, etc. Les auteurs de ce volume cherchent à comprendre la façon dont les progrès de la locomotion aérienne entre 1903 et 1927 transforment l'appréhension de la réalité et renouvellent les représentations, matérielles autant que symboliques, de l'imaginaire aérien. Dans quelle mesure la maîtrise du plus lourd que l'air contribue-t-elle à déterminer le rôle et la place de l'être humain dans la société, le monde, l'univers ? Attentives aux modalités de compréhension et de construction par rapport à un événement inédit, les études rassemblées ici montrent que, sans renoncer complètement aux anciennes images liées au vol, les contemporains de l'aviation naissante en produisent de...

Le Salon 1975

Bois d'aviation

Auteure: Jean-Marie Ballu

Nombre de pages: 192

Bois d'aviation - Sans le bois, l’aviation n'aurait jamais décollé ! Le bois a permis l’envol de l’aviation et, pendant un siècle, son épanouissement. Matériau facile à travailler, léger, souple, résistant et largement disponible, il est naturellement devenu le premier matériau de structure puis de revêtement, avec le bois moulé ou le très fin contreplaqué. Prix des Ailes 2014 (France Bleu). Prix du livre aéronautique 2014. Label "Centenaire 14/18". Coup de cœur de l’Aérobibliothèque. Les premiers constructeurs d'avions, souvent des marins, s'entourèrent de menuisiers. C'est en dentelle de bois, toile et fils de fer, que tous les inventeurs bricolèrent leurs prototypes pour tenter de voler. Que de pistes essayées, rêves ou délires de bois, avant d'arriver aux solutions volantes. Les ballons et dirigeables firent également appel au bois comme les premiers planeurs, hélicoptères, ailes volantes et avions, même ceux à réactions, tous furent en bois. Il est toujours utilisé dans la construction aéronautique légère ! En nous racontant l'apport du bois à la conquête de l'air, c'est à un voyage allant de la forêt à l'atelier d'aviation d'hier...

Nos étonnantes chasses

Auteure: Gabriel Voisin

Nombre de pages: 230

On retrouve dans ce livre la verve et l’humour qui faisaient déjà le charme de Mes mille et une voitures et de Mes dix mille cerfs-volants. Gabriel Voisin évoque cette fois les péripéties de son enfance, alors qu’en compagnie de son frère il découvrait les plaisirs de la chasse et l’ivresse de la liberté, au cours des vacances que les deux garçons passaient dans la campagne lyonnaise. Armés d’arcs et de flèches, puis d’un fusil rudimentaire de leur fabrication, ces deux braconniers en herbe mènent la vie dure aux étourneaux, aux corneilles et aux canards, non sans connaître de pittoresques mésaventures. Plus tard, ce sera la chasse en « voiture » en Seine-et-Oise et même certaine expédition en Égypte... Toutes ces aventures savoureuses sont contées avec humour, pour notre plaisir et celui de leur nostalgique narrateur : nous sommes un peu ici dans l’univers enchanté et pittoresque de Raboliot, de la Guerre des boutons ou de Tom Sawyer. Mais on voit naître aussi et prendre corps chez le futur constructeur de voitures et d’avions la vocation de l’ingénieur qu’il deviendra, et ce n’est pas le moindre attrait de ce livre qui, en même temps...

Les Pionniers de l'automobile

Auteure: Serge Bellu

Nombre de pages: 226

L'automobile est l'une des grandes inventions de notre siècle, qui a changé la vie des hommes en facilitant la communication entre eux. Derrière cette machine, il y a eu des hommes aux destins extraordinaires, qui ont cotoyé les plus grands artistes, tous fascinés par l'automobile. Des récits vivants, des événements épiques, des anecdotes et des clins d'oeil à la civilisation d'aujourd'hui.

Contes et récits de l'aventure automobile

Auteure: Serge Bellu

Nombre de pages: 228

La collection Contes et Récits raconte... L'automobile, une aventure, car cette machine est l'une des grandes inventions de notre siècle, un formidable outil de liberté qui a changé les vie des hommes, en facilitant la communication entre eux. Et, derrière cette machine, il y a eu des hommes aux destins extraordinaires, inventeurs, artisans, designers, industriels qui ont côtoyé les plus grands artistes, tous fascinés par l'automobile. Des récits vivants, des événements épiques, des anecdotes et des clins d'œil sur notre civilisation d'aujourd'hui...

Témoin privilégié de l'histoire de l'aviation du XXe siècle

Auteure: Jacques Noetinger

Nombre de pages: 304

Aéronautique, Marchés, Entreprises

Auteure: Jean-Paul Barrière

Nombre de pages: 598

Emmanuel Chadeau, historien de l’économie, a laissé une œuvre originale. Spécialiste mondialement reconnu de l’histoire de l’aviation, il a exploré la genèse des grands programmes aérospatiaux européens (Concorde, Airbus, Ariane), mais aussi démonté les ressorts de l’économie de marché en France : persistance de l'entreprise familiale, organisation du commerce de détail, structuration des échanges, rôle économique de l’État, rapports entre décideurs publics et privés, etc. Le présent livre illustre la richesse du parcours intellectuel d’E. Chadeau : - d’une part, il reprend ses principales contributions, souvent difficilement accessibles, parfois publiées pour la première fois en français, retrace sa carrière et son oeuvre foisonnante - d’autre part, il rassemble une série d’articles inédits et de témoignages rédigés pour la circonstance par ses amis historiens et ses élèves, développant des thèmes qui lui étaient chers, de l'Ancien Régime à la fin du xxe siècle : étude de branches productives, stratégies et réseaux chez les milieux d’affaires de toutes envergures et les grands commis de l’État , économie des...

Chroniques

Auteure: Paul Morand

Nombre de pages: 656

« Fût-il écrit à l'écart de son grand œuvre, le moindre article offre à un écrivain l'occasion de tout révéler : son intelligence, son regard, ses convictions intimes et ce qui remplit sa boîte à outils. Dans ses chroniques, Paul Morand possède cette transparence essentielle. Pays, visages et souvenirs défilent sans que nous cessions de le rencontrer, immuable, presque immobile, revenu de tout pour aller plus vite ailleurs, sur une Terre incapable de le décharmer. » J.-F. Fogel

L'heure qu'il est

Auteure: Paul Morand

Nombre de pages: 274

L'heure qu'il est est un recueil d'articles de Paul Morand. Paru en 1938, il est composé de cinq parties, dont : II. Le dernier été de Salzbourg ; III. L'exposition de 1937 ; IV. Minutes et secondes ; V. Outre-Manche.

Fêtes à Paris au XXe siècle

Auteure: Jean-Claude Daufresne

Nombre de pages: 287

Les entrées solennelles, célébrations, fêtes religieuses, funèbres, publiques ou privées, les défilés, expositions et autres manifestations festives ou ludiques ont engendré des constructions éphémères originales. Elles servirent souvent de banc d'essai par rapport à l'architecture pérenne et eurent un rôle expérimental tant pour la conception que pour la recherche technique et la construction.

Toujours plus haut

Auteure: Marie KUHLMANN

Nombre de pages: 209

Près de Paris, de 1906 à 1914, les premiers pas de l'aéronautique, les exploits des pionniers Louis Blériot ou Santos-Dumont, vus à travers les yeux d'Aurélie. Avec eux et auprès de son père qui l'élève seul, la petite fille rêve d'exploits et d'aventures, toujours plus haut... C'est une plaie vive dans le coeur d'Aurélie : le dernier regard de sa mère sur le pas de la porte, valise à la main. A dix ans, la voici seule avec son père, Roland, et les souvenirs chéris de sa grand-mère issue d'une colonie d'Alsaciens installée en banlieue parisienne après 1872. Mécanicien des premières "machines volantes" de l'industriel Nieuport, Roland a été jusqu'alors un père absent, voire indifférent. Soudés dans l'épreuve, avides de rattraper le temps perdu, père et fille s'apprivoisent et tissent un lien de plus en plus fort. Après l'école, Aurélie rejoint les ateliers de Roland ; au fil des ans, elle partage sa passion. A ses côtés, elle assiste aux exploits et aventures des pionniers de l'air - Santos-Dumont, Louis Blériot... -, qui, en ce début du XXe siècle, rêvent de voler toujours plus loin, toujours plus haut...

Voisins, voisines

Auteure: Francisque Oeschger

Nombre de pages: 284

Le voisin idéal existe-t-il? Qui aimeriez-vous, ou détesteriez-vous avoir comme voisin? La voisine fait-elle toujours fantasmer, le voisin n'est-il qu'un incorrigible voyeur? Qui a dit: Le mariage est comme le restaurant: à peine est-on servi qu'on regarde ce qu'il y a dans l'assiette du voisin"? Qui chante: "Les voisins sont tous des sal's types, des sal's gens"? Quel acteur célèbre a invité ses voisins à pendre la crémaillère? Qui a eu l'idée d'organiser la première fête des voisins? Comment se débarrasser légalement d'un voisin qui vous gâche la vie?Le voisin, cet "animal nuisible assez proche de l'homme", est partout. Il peut être inoffensif ou pervers, drôle ou tragique, effacé ou envahissant. Mais on est bien obligé de faire avec.Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le voisin sans oser le demander...Fancisque oeschger est journaliste. Il a publié Jacques Fesch, le guillotiné de Dieu (Editions du Rocher)."

L'industrie automobile, 1905-1971

Auteure: Jean-Louis Loubet

Nombre de pages: 424

Avec les premières études industrielles présentées dans cet ouvrage, nous entrons dans le monde des artisans inventeurs de la Belle Epoque, période de primauté de la France dans le secteur de l'automobile, avec déjà un début d'internationalisation et les premières défaillances. Le tableau suivant est celui des Trente glorieuses, apogée de l'automobile française, avec toutefois des parcours très différents pour Renault, Peugeot ou Citroën et une forte concurrence étrangère installée en France (Ford et Simca), dans une période marquée aussi d'incertitudes en matière de stratégies. Tout au long de cet ouvrage, défilent les grands noms de l'automobile, alternant périodes fastes et moins fastes, mais ces études anciennes font aussi revivre des constructeurs plus ou moins oubliés comme Darracq, Mors, Brouhot, Delahaye, Latil, Mathis.

Paul Landowski

Auteure: Michèle Lefrançois

Nombre de pages: 528

C'était le XXe siècle

Auteure: Alain DECAUX

Nombre de pages: 595

De 1905 à 1940, des années folles à la course à l'abîme, le XXe siècle tel qu'Alain Decaux l'a vu, appréhendé et senti. Le regard et la verve d'un grand écrivain d'histoire. " Je suis né quand le XXe siècle, à peine majeur, traversait ses années folles. Je n'ai cessé d'être fasciné par sa démesure. Depuis que j'ai commencé à écrire, sans cesse je lui suis revenu. " Pourquoi me suis-je attaché à des célébrités autant qu'à des obscurs ? Pourquoi des faits divers ont-ils retenu mon attention aussi bien que des événements politiques de première grandeur ? " L'ouvrage que je propose aujourd'hui répondra peut-être à ces questions. " Alain Decaux Célèbre pour son talent à faire revivre hommes et événements dans ses livres, à la télévision et au théâtre, Alain Decaux ressuscite dans cet ouvrage vingt-quatre événements qui ont marqué la première partie du xxe siècle. Du cuirassé Potemkine à l'affaire Stavisky, de Sarajevo à Guernica, de Blériot à Trotski, on retrouve dans ce premier tome de C'était le XXe siècle l'exceptionnel don de vie de l'historien qui fit dire un jour à François Mauriac : " Il conte comme Homère. " Une...

Mes 10 000 cerfs-volants

Auteure: Gabriel Voisin

Nombre de pages: 296

Souvenirs détaillés, historico techniques avec une grande implication de sa vie privée ; Gabriel Voisin nous fait revivre délicieusement les débuts de l’aviation.

L’usine dans l’espace francilien

Auteure: Martine Tabeaud

Nombre de pages: 148

Si usiner, c’est encore pour beaucoup travailler durement, on ne peut plus aujourd’hui porter le même regard sur ce que ce terme évoque. L’usine qui, tout au long du xxe siècle, a rythmé les grands moments de l’Histoire, s’éteint tout doucement. Aujourd’hui, le monde de l’usine symbolise une époque, celle de l’activité industrielle des ouvriers, puis celle des licenciements de masse. C’est un monde de dur labeur, une histoire collective à comprendre de l’intérieur. Cet ouvrage, prenant à témoin l’espace francilien, nous explique le développement de l’usine et de son activité. Il nous plonge dans le passé des usines en disséquant son histoire, nous offre un regard pluriforme sur les nouvelles activités liées aux restructurations. Il nous permet égale- ment de saisir, par exemple, comment les anciennes usines de Boulogne- Billancourt peuvent devenir une fondation d’art contemporain. Dans le cadre du programme pluri-formations de l’Université Paris I-Panthéon Sorbonne (« Environnement francilien, de la gestion à la perception »), un groupe de chercheurs (économistes, géographes, historiens, plasticiens, esthéticiens, sociologues), ...

Voisin

Auteure: Philippe Ladure , Philipp Moch , Pierre Vanier , Reg Winstone

Nombre de pages: 320

Après des années d'oubli, la marque Voisin renaît. Dans les ventes aux enchères, ces voitures mythiques s'arrachent aujourd'hui à prix d'or. Lancées dès 1919 par le spécialiste aéronautique Gabriel Voisin, ces voitures élégantes, aux lignes simples, merveilles de technologie, font recette, notamment auprès de Joséphine Baker, Le Corbusier, et le Président de la République. Dans cet ouvrage référence, la présentation de chaque modèle évoque avec rigueur les moindres détails de ces voitures fascinantes : caractéristiques techniques, variantes, situation, illustrations, photos d'époque et actuelles. De grands architectes, designers célèbres et inégnieurs reconnus interviennent pour donner leur avis sur ces modèles emblématiques.

Les As de l'Atlantique Nord

Auteure: Agnès de Palmaert , Albéric de Palmaert

Nombre de pages: 312

Dans la lignée de La grande Épopée de la traversée de la Manche, ce livre raconte l'aventure aérienne de l'Atlantique Nord. Un rêve qui s'est transformé en réalité au sortir de la guerre de 1914. En 1919 a eu lieu la première liaison, d'une traite, de Terre-Neuve à l'Irlande, à bord d'un avion terrestre. Quelques jours auparavant un hydravion américain l'avait réussie en plusieurs jours et plusieurs escales. Mais la traversée de l'Atlantique Nord a donné de nombreuses autres premières ", comme la liaison New York-Paris, par un certain Lindbergh, en 1927. Pourtant, il n'était pas le premier : Alcock et Brown ont été, eux, les premiers à l'avoir effectuée, au lendemain de la guerre de 1914. Cet exploit souvent ignoré a été dépassé en notoriété par celui de Lindbergh. Il y a aussi l'exploit d'une femme, Amelia Earhart, qui traversa un première fois comme passagère puis comme pilote, mais aussi des échecs dramatiques, comme celui de Nungesser et Coli ou celui d'Inchliffe et de sa passagère, ou des tentatives avortée-comme celle de Fonck, l'as français, et enfin celle de Saint-Exupéry, comme passager de Guillaumet... Un livre qui fourmille...

Comment l'homme quitta la Terre

Auteure: Jacques Marc

Nombre de pages: 149

Comment des hommes ont-ils pu, après des siècles de tâtonnements, réaliser l'un des plus anciens rêves de l'humanité, et l'un des plus insensés : voguer dans l'espace jusque vers les étoiles ? L'auteur déroule une chronique des croyances, des pensées et des idées qui ont inspiré, tout au long des millénaires, philosophes et poètes, rêveurs et empiriques, bricoleurs et ingénieurs, au gré des circonstances, tandis qu'avançaient par ailleurs les sciences et les techniques leur permettant de concrétiser enfin ce rêve, pas après pas. Quelle est la nature de cet air mystérieux, où se meuvent oiseaux et insectes aussi aisément que les poissons dans l'eau, fut la toute première question posée par les philosophes, avant les réussites des chimistes européens du XVIIIe siècle : on s'employa alors à découvrir très progressivement les qualités subtiles de ce fluide, semblable à l'eau et pourtant si différent, ouvrant ainsi successivement la voie aux ballons, puis aux planeurs, aux aéronefs motorisés, enfin aux avions à réaction supersoniques... Pour s'apercevoir qu'il fallait s'en extraire pour aller sur la Lune, et voyager dans l'espace ! Parvenue au...

Voisin

Auteure: Gabriel Voisin

Nombre de pages: 107

Art et industrie

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 293

Cet ouvrage se propose d'explorer les relations entre art et industrie du xviiie au xixe siècle. Comment l'art a-t-il investi l'industrie au point de se rendre indispensable à la réussite commerciale d'un produit ? Une étude qui permet de revisiter une grande partie de l'histoire manufacturière française.

La Tragédie de l'Emeraude - 15 janvier 1934

Auteure: Michèle Kahn

Nombre de pages: 345

Le 15 janvier 1934, l'Émeraude, l'avion qui ramenait Pierre Pasquier, gouverneur général d'Indochine, de Saigon jusqu'au Bourget, s'écrase en pleine nuit au-dessus du Morvan, à quelques encablures seulement de sa destination finale. Problème mécanique, sabotage de la concurrence ou attentat dirigé contre Pierre Pasquier ? La tragédie ne sera jamais éclaircie. Reste un indice troublant : quelques heures auparavant, alors que Y Émeraude fait escale à Lyon, Maurice Noguès souhaite remettre le départ jusqu'au lendemain matin en raison d'une mauvaise météo. Mais l'équipage reçoit l'ordre mystérieux de repartir sans délai... Au fil d'une fascinante enquête exhumant rapports d'enquête, presse, témoignages et débats parlementaires, Michèle Kahn interroge les responsabilités et nous fait survoler l'aventure d'une conquête aérienne à haut risque, suspendue aux folles visées de la puissance coloniale française dans un contexte historique complexe. L'occasion de réhabiliter alors la figure légendaire de Maurice Noguès, pilote d'exception, père de l'Émeraude et surtout fondateur de l'illustre ligne Paris-Saïgon. Michèle Kahn est écrivain. Elle est...

Louis Gastine et Léon Perrin. Dans l'azur, aventures d'un aviateur français. Préface de Gabriel Voisin

Auteure: Léon Perrin , Louis-Jules Gastine

Nombre de pages: 288

Les véhicules de l'Occupation

Auteure: Jacques Borgé , Nicolas Viasnoff

Nombre de pages: 204

En 1940, il n’y a plus de carburant. Pourtant, il faut trouver le moyen de rouler. C’est une question de survie. Alors on roule très peu, mais on roule : au gazogène, au gaz ou à l’électricité. En 1941, il n’y a plus de pneus pour les vélos, mais on roule quand même sur des bouchons. En 1943, il n’y a plus rien..., plus de bois pour les gazogènes, plus de charbon pour le gaz, plus de courant pour recharger les accus, mais on roule toujours un peu grâce à des prodiges d’astuce. Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff nous montrent, cette fois, une galerie de véhicules ingénieux, fous, touchants ou en avance sur leur époque... Les Véhicules de l’Occupation, 300 témoignages, anecdotes et interviews réalisées dans toute la France, 150 photos.

Pilote d'essais

Auteure: Georges Bellenger

Nombre de pages: 271

Non à l'oubli!

Auteure: Jacques Noetinger

Nombre de pages: 251

Louis Vuitton et l'élégance automobile

Auteure: Serge Bellu

Nombre de pages: 254

La guerre des brevets d'Edison aux frères Wright

Auteure: Pierre-André Mangolte

Nombre de pages: 234

La 4e de couverture indique : "Avant 1914, les industries françaises du cinéma et de l'aviation dominent le monde. La cause de cette situation est la guerre des patents déclenchée aux Etats-Unis par Edison et les frères Wright. Les litiges judiciaires paralysèrent ces deux industries naissantes, alors qu'en France - un pays où un système alternatif de « prix et concours » existait de plus dans l'industrie des avions - il n'y eut aucun conflit important en matière de brevet. En comparant les évolutions des deux côtés de l'Atlantique, on peut constater qu'il y avait deux définitions différentes de la même institution. La représentation juridique de l'invention et des droits des inventeurs n'était pas la même ; il en était de même des procédures administratives et judiciaires ; et le tout encadrait le comportement des inventeurs, des industriels et des hommes de loi. Le patent américain, à la différence du brevet d'invention français, donnait la possibilité de produire des brevets larges, dans le but de contrôler une industrie en tout ou en partie. L'importance des enjeux explique alors le conflit. Pour signer enfin la « paix des patents », les...

Louis Blériot, l'homme de la Manche

Auteure: Robert Chaussois

Nombre de pages: 132

Fils du Nord, Louis Blériot est le plus célèbre pionnier du monoplan. En 1909, l’aviation naissante n’a pas encore tout osé. Relier d’un coup d’aile deux nations séparées par un bras de mer, c’est un pas de géant plus riche de perspectives que ne le sera la marche sur la lune. Après des années de recherches, d’échecs et de demi-réussites, cet exploit est accompli entre Calais et Douvres par le constructeur cambrésien avec le meilleur des appareils qu’il ait mis au point. Il débouche sur la création d’une industrie nouvelle : l’aéronautique. Le nom de Blériot y sera associé jusqu’à sa mort. Le présent ouvrage retrace l’histoire du précurseur exceptionnel que fut le vainqueur du détroit, l’homme de la Manche.

Les Torpilleurs de l'air, prodigieux exploits d'un aviateur français. Préface de Gabriel Voisin

Auteure: Léon Perrin , Louis-Jules Gastine , Gabriel Voisin (Eugène-Gabriel.)

Nombre de pages: 120

L'aviation d'Ader et des temps héroïques

Auteure: Raymond Cahisa

Nombre de pages: 420

Cet ouvrage est une réédition numérique d’un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d’origine.