Le récit étonnant de la vie d'un personnage haut en couleurs ! Appelé familièrement « la chevalière » parce qu'il avait pris l'habitude, sur ses vieux jours, de s'habiller en femme en souvenir d'une jeune femme créole qu'il avait aimée, le chevalier de Fréminville fut une des figures les plus curieuses du XIXe siècle. Entré dans la marine en 1801, il prit part à l'expédition de Saint-Domingue. Après 1831, il se spécialisa dans les antiquités de Bretagne. L'auteur s'inspire librement des mémoires de Fréminville pour nous raconter sa vie de voyages. EXTRAIT Mon amour de la mer, de précoces lectures de voyages, un goût inné pour les sciences naturelles, décidèrent de ma vocation de marin, — marin au service de l’Etat, car j’eus toujours une instinctive répugnance du commerce. Nous habitions Paris. Quand j’approchai de ma quinzième année, mon père fut parler à des amis qu’il avait au ministère de la Marine. Grâce à leur protection, je reçus un brevet de volontaire ou élève. C’était en novembre 1801. À PROPOS DE L'AUTEUR Eugène Herpin, né le 11 avril 1860 à Saint-Malo, mort à Paramé (aujourd'hui Saint-Malo) le 22 février 19422 est...
La Bretagne, dont on a longtemps, à juste titre, souligné le caractère rural, est aussi marquée depuis toujours par la présence d’une industrie non négligeable. Confinée d’abord à la campagne, elle a gagné les villes et la côte à partir du XIXe siècle, devenant un élément de plus en plus essentiel de l’économie bretonne. Mais la mémoire de cette industrialisation est en danger. Celle du bâti et des objets, qui pourtant a déjà bénéficié de nombreuses initiatives et dont on se préoccupe davantage aujourd’hui. Celle surtout des archives, multiples et nombreuses, souvent menacées de destruction par les aléas de la vie des entreprises, des associations ou des diverses organisations, et dont il apparaît indispensable d’envisager la conservation systématique dans le cadre souhaitable d’un centre spécifique sur le plan de la Bretagne, voire du grand Ouest. Cet ouvrage dirigé par Claude Geslin regroupe les textes issus du colloque « Archives et Mémoire de la vie industrielle en Bretagne. Les entreprises et les hommes », organisé à Fougères, haut lieu de l’industrialisation passée et récente de la Bretagne, par le Centre de recherches...
La cote d'emeraude: Saint-Malo, ses souvenirs / E. Herpin Date de l'edition originale: 1894 Sujet de l'ouvrage: Saint-Malo (France) Appartient a l'ensemble documentaire: Bretagn1 Ce livre est la reproduction fidele d'une oeuvre publiee avant 1920 et fait partie d'une collection de livres reimprimes a la demande editee par Hachette Livre, dans le cadre d'un partenariat avec la Bibliotheque nationale de France, offrant l'opportunite d'acceder a des ouvrages anciens et souvent rares issus des fonds patrimoniaux de la BnF. Les oeuvres faisant partie de cette collection ont ete numerisees par la BnF et sont presentes sur Gallica, sa bibliotheque numerique. En entreprenant de redonner vie a ces ouvrages au travers d'une collection de livres reimprimes a la demande, nous leur donnons la possibilite de rencontrer un public elargi et participons a la transmission de connaissances et de savoirs parfois difficilement accessibles. Nous avons cherche a concilier la reproduction fidele d'un livre ancien a partir de sa version numerisee avec le souci d'un confort de lecture optimal. Nous esperons que les ouvrages de cette nouvelle collection vous apporteront entiere satisfaction. Pour plus...
Lorsque vous aborderez l’automne de la vie, compulsant ce livre, vos petits-enfants assemblés près de vous, vous pourrez leur dire : "Voyez, Paramé, c’était comme ça quand j’étais petit(e) comme vous." Dans “Mémoire de Paramé”, nous retraçons ensemble l’historique de notre ville. Nous partirons de la fondation de la paroisse — au XIVe siècle — pour arriver à nos jours, tout en relatant la Révolution, la fin du XIXe siècle — avec la naissance de la station balnéaire, son évolution avec l’arrivée des tramways à vapeur et de l’éclairage électrique — sans oublier la vie de cette époque, où le travail n’était pas mécanis頗 tel que le battage du bl頗 mais où les gens savaient s’amuser et se rassembler lors des fêtes, telles que les courses d’ânes ou de vélocipèdes, le théâtre avec la "Jacques Cartier de Paramé", la course de Paris—Saint-Malo à vélo, ou bien encore lors des assemblées dans les villages de la commune. La visite du Président de la République Raymond Poincaré, la construction du presbytère, l’adieu à la vieille église, la ciblerie, les laitières de Paramé, la construction du marché sont des...
Qui, en dehors d’Haïti, a déjà entendu parler de la bataille de Vertières, point d’aboutissement de la guerre d’indépendance haïtienne ? Qui sait que cet affrontement s’est soldé, en 1803, par l’une des pires défaites napoléoniennes ? Que les Noirs s’y réclamaient des idéaux de la Révolution ? Pourtant, cette bataille aurait dû faire date : son issue, désastreuse pour la puissance coloniale française, allait fissurer de manière irrémédiable les assises de l’esclavage. Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Le Glaunec décrit la violence inouïe de cette guerre entre maîtres et anciens esclaves, entre les forces des généraux Leclerc et Rochambeau et l’armée, dite « indigène », de Jean-Jacques Dessalines. Il interroge le sens de son occultation par l’historiographie française, mais aussi le rapport trouble que l’élite du pouvoir haïtienne entretient avec sa mémoire, symbole d’émancipation parfois encombrant pour qui désire maintenir les populations asservies.
Journal d'un aventurier du 18ème siècle ! Sa destinée le fit échapper à la disparition de tous les membres de l'expédition de Jean-François de La Pérouse et des frégates l’Astrolabe et la Boussole à Vanikoro dans l’océan Pacifique. Débarqué au sud de la péninsule du Kamtchatka après deux années de navigation, Jean-Baptiste Barthélemy de Lesseps a franchi les fleuves, les lacs gelés, les terrains hostiles, changeant d'équipages et de guides à de multiples reprises pour amener à Versailles au péril de sa vie les documents et nouvelles que lui avait confiés La Pérouse. Son journal a été publié pour la première fois en 1790. Plongez dans les mémoires d'un homme qui a franchi fleuves, lacs gelés, et terrains hostiles, changeant d'équipages et de guides à de multiples reprises pour amener à Versailles, au péril de sa vie, les documents contenant d'importantes nouvelles. EXTRAIT Le dernier coup de collier En sortant de Gavenki, nous avions quitté la côte de l’est ; celle de l’ouest se présenta à nous à deux verstes de Poustaretsk ; de sorte que nous avions traversé cette partie du Kamtchatka dans toute sa largeur, qui n’est, comme l’on...
Le quotidien d'un voyageur journaliste dans un pays qui s’ouvre au monde : le Japon du XIXe siècle. Rudyard Kipling fait escale au Japon – à la fin du XIXe siècle - entre un long séjour professionnel en Inde et l’Amérique qu'il ne connait pas encore. Cette étape est une découverte surprenante et ses écrits par ces quelque onze lettres racontent avec malice son quotidien de voyageur journaliste dans un pays qui s’ouvre au monde. Voici des lettres que M. Rudyard Kipling écrivit du Japon pour le grand journal d’Allahabad, The Pioneer, en 1889. "Malgré les progrès qu'a pu faire depuis quinze ans un peuple qui marche à pas de géant, j’ai cru qu'il serait d'un haut intérêt pour le public français, à l’heure où le monde a les yeux fixés sur ce peuple, d'apprendre à le connaître par un des plus puissants penseurs de notre époque, et surtout par un homme qui soumet son enthousiasme et son art au souci de l'exactitude et de l'impartialité." L. F. Découvrez les lettres que M. Rudyard Kipling écrivit du Japon pour le grand journal d’Allahabad, The Pioneer, en 1889. EXTRAIT — Allons droit chez nous, en Angleterre, voir les fleurs paraître dans les...
Un vieux capitaine se raconte. Disparues les occasions qu’il aurait su comment saisir : et disparu aussi le troupeau aux ailes blanches de ces voiliers qui vivaient de la vie incertaine et turbulente des vents, et tiraient de grosses fortunes de l’écume de la mer. Dans un monde qui rognait les profits au strict minimum, dans un monde qui pouvait faire deux fois par jour le compte de son tonnage libre, et où les affrètements disponibles étaient happés par câble trois mois à l’avance, il n’y avait aucune chance de faire fortune pour un homme qui erre au hasard avec un petit trois-mâts : - en vérité à peine de quoi vivre. À l’aube de sa vie un vieux capitaine, dans une nuit sans fin, se raccrochait à tous les espoirs ; et quand l’évidence de son infortune était plus forte que son espérance, il s’efforçait de ne pas croire à la réalité... (Re)découvrez ce grand roman classique, et plongez dans le récit d'un vieux capitaine, dans un monde où il n’y avait aucune chance de faire fortune pour un homme qui erre au hasard avec un petit trois-mâts... EXTRAIT Un pilote voit mieux qu’un autre, parce que sa connaissance des lieux, comme une vision plus...
Un récit de croisière à la voile rare et moderne. Été 1925, de jeunes filles naviguent à la voile vers la Grèce de Marseille à Athènes. Elles ont une vingtaine d’années, libres et intrépides, visitent les îles et les sites archéologiques qui ne sont pas encore envahis par les touristes, rencontrent la flotte anglaise, font la fête, mais connaissent aussi des galères. Cette croisière à bord de Bonita, un vieux yawl sans moteur, réunit Hermine de Saussure le capitaine, Ella Maillart, Marthe Oulié l’auteure et archéologue, Mariel Jean-Brunhes, Yvonne de Saussure, soeur aînée d’Hermine et leur frère Henri-Benedict qui les rejoindra en cours de navigation. Un récit de croisière à la voile rare et moderne il y a plus de quatre-vingt-dix années. Le livre a été publié une première fois en 1930. Découvrez les aventures d'Hermine, Ella, Marthe, Mariel, Yvonne et Henri-Benedict à bord de Bonita, un vieu yawl sans moteur, lancés à la conquête des îles grecs. EXTRAIT Ce courrier de Naples semble le maître tyrannique du port de Palerme : aux moments de son entrée et de sa sortie, les voiliers n’ont pas le droit de circuler. Pendant les heures qui...
Comment une ville s’empare des éléments de son quotidien et de son passé pour inventer sa propre légende, ses mythes protecteurs, ses rêves et ses dieux... De Dunkerque à Londres, de New York à Coblence, de Saint-Malo à Paris, à partir d’exemples géographiquement très divers et choisis sur une longue durée, les auteurs de cet ouvrage ont tenté de comprendre les conditions dans lesquelles une communauté donnée s’approprie un personnage, historique ou non, un événement né de la ville, afin de construire les symboles qui éclaireront son devenir et dépasseront les tragédies humaines. C’est dans le cadre des événements culturels qui ont ponctué le Tricentenaire de la mort de Jean Bart en 2002 que la Ville de Dunkerque et la Communauté Urbaine, en partenariat avec l’Université du Littoral Côte d’Opale, ont organisé les Rencontres Mythologies Urbaines. Faisant suite à la parution des actes du colloque Jean Bart et son Temps - autre rendez-vous prestigieux de cette année du Tricentenaire - voici donc la somme des interventions de ces Rencontres réunies dans le présent ouvrage, exemplaire d’une collaboration universitaire à l’échelle de...
Le Chevalier de Fréminville (1787-1848) fut " un personnage des plus curieux et d'une grande originalité ". A la vie rude du marin et à la vie sérieuse du savant, il ajouta celle plus frivole de " femme " du monde. Après l'expédition de Saint-Domingue, il fait campagne dans les mers polaires, navigua dans la Baltique, aborda les côtes d'Afrique et celles d'Amérique. Il fut témoin de la traite des Noirs, de la fièvre jaune, de la révolte des esclaves à Saint-Domingue... se mêla de politique, et vécu une histoire d'amour insolite avec une belle créole des Saintes. Eugène Herpin s'est inspiré des Mémoires de Christophe Paulin de la Poix, chevalier de Fréminville, dit " la chevalière " pour rédiger cet étonnant récit haut en couleurs !
Cet ouvrage est une réédition numérique d’un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d’origine.
Recueil mensuel de mythologie, littérature orale, ethnographie traditionnelle et art populaire.