Ebooks Gratuits

Aéronautique, Marchés, Entreprises

Auteure: Jean-Paul Barrière

Nombre de pages: 598

Emmanuel Chadeau, historien de l’économie, a laissé une œuvre originale. Spécialiste mondialement reconnu de l’histoire de l’aviation, il a exploré la genèse des grands programmes aérospatiaux européens (Concorde, Airbus, Ariane), mais aussi démonté les ressorts de l’économie de marché en France : persistance de l'entreprise familiale, organisation du commerce de détail, structuration des échanges, rôle économique de l’État, rapports entre décideurs publics et privés, etc. Le présent livre illustre la richesse du parcours intellectuel d’E. Chadeau : - d’une part, il reprend ses principales contributions, souvent difficilement accessibles, parfois publiées pour la première fois en français, retrace sa carrière et son oeuvre foisonnante - d’autre part, il rassemble une série d’articles inédits et de témoignages rédigés pour la circonstance par ses amis historiens et ses élèves, développant des thèmes qui lui étaient chers, de l'Ancien Régime à la fin du xxe siècle : étude de branches productives, stratégies et réseaux chez les milieux d’affaires de toutes envergures et les grands commis de l’État , économie des...

Aéronautique, marchés, entreprises

Auteure: Jean-Paul Barrière , Marc de Ferrière Le Vayer

Nombre de pages: 598

Mermoz

Auteure: Emmanuel Chadeau

Nombre de pages: 402

Jean Mermoz (1901-1936) est un héros aventureux, entré vivant dans la légende du XXe siècle. Beauté, courage, audace, séduction, sont les composantes d’une personnalité qui s’est façonnée, par l’aviation, dans une lutte quotidienne avec les forces de la nature, les imperfections de la machine, et les insuffisances des hommes. Jean Mermoz, c’est une vie tranchée à la fleur de l’âge, en décembre 1936, par une disparition en mer demeurée mystérieuse, qui a entretenu la légende ; c’est aussi l’histoire d’un engagement social et politique, qui conduit l’aviateur à rejoindre les Croix-de-Feu, puis le Parti social français, parmi ceux qui rejettent la république parlementaire, et souhaitent un régime autoritaire autour d’un “chef charismatique”. Archives et documents originaux en main, non sans esprit critique, Emmanuel Chadeau, avec le regard de l’historien, explore à la fois l’homme, son œuvre et sa légende. Sur les traces de Mermoz, il nous invite aussi à un voyage, à la fois dans la France profonde et sur quatre continents (Europe, Asie, Afrique, Amérique du Sud), entre ciel et mer, entre pampas et déserts, où se dessine la...

Latécoère

Auteure: Emmanuel Chadeau

Nombre de pages: 330

Pierre-Georges Latécoère a été plus qu'un industriel brillant ; il a créé un mythe. Ses hydravions, aux ailes d'albatros, ont porté Mermoz et les rêves des enfants de l'entre-deux-guerres. Héritier ambitieux, qui songe à la politique, aux femmes et aux plaisirs de l'esprit, Pierre-Georges Latécoère devient industriel malgré lui. Mais il n'aura de cesse de transformer l'entreprise paternelle de gros œuvre, en multinationale de transport aérien et de construction aéronautique. En vingt ans, tout ce qui compte dans l'aviation française, est passé chez Latécoère. Emmanuel Chadeau, spécialiste de l'histoire de l'aéronautique, a eu le privilège d'avoir, le premier, accès à l'ensemble des archives familiales, depuis les carnets secrets de Latécoère, jusqu'aux dossiers de l'entreprise. Ainsi s'esquisse, autour d'une biographie exceptionnelle, la chronique de la France d'avant 1940, à travers l'odyssée d'un enfant de Tarbes, devenu prince de Toulouse.

C'étaient Antoine et Consuelo de Saint-Exupéry

Auteure: Alain Vircondelet

Nombre de pages: 484

En 1931, Antoine de Saint-Exupéry et Consuelo Suncín de Sandoval s’unissent pour le meilleur et pour le pire. Ensemble ils vont traverser quatorze années d’un amour tumultueux que la mort de l’écrivain pilote, disparu en mer en 1944, scellera pour toujours. Pourtant, la présence constante à ses côtés de Consuelo, le « petit volcan d’El Salvador », a été étrangement reléguée par l’histoire. Le mythe Saint-Exupéry ne retiendra en effet que le destin tragique d’un héros solitaire. Année après année, cette biographie éclaire l’itinéraire de deux enfants terribles voués l’un à l’autre dans la tourmente des années 1930 et de la guerre. L’auteur du Petit Prince, profondément dépressif, et la fougueuse Consuelo s’aiment et se déchirent sans pouvoir jamais se séparer. Car l’essentiel est ailleurs : dans la fidélité à la « Rose », dans le respect de leur liberté à tous deux, dans la certitude d’être faits l’un pour l’autre. Grâce à une immense documentation et à sa parfaite connaissance de la vie d’Antoine de Saint-Exupéry, dont il est un spécialiste reconnu, l’écrivain et universitaire Alain Vircondelet retrace...

Le Crédit lyonnais, 1863-1986

Auteure: Bernard Desjardins

Nombre de pages: 1020

Dans le sillage du travail précurseur de Jean Bouvier publié en 1961 et consacré à la naissance et à la formation du Crédit lyonnais, de multiples travaux historiques se sont appuyés sur les riches archives de la banque; ils ont connu un nouvel essor avec une plus large ouverture de ces archives depuis une dizaine d'années, en renouvelant les approches et en élargissant le champ chronologique. Cet ouvrage collectif rassemble des travaux issus des recherches récentes sur l'histoire du Crédit lyonnais. Il comprend 41 contributions, divisées en cinq parties: l'entreprise Crédit lyonnais en elle-même, à travers ses hommes, ses métiers, ses relations et conflits sociaux; le financement de l'économie; l'internationalisation de la banque, des agences de l'Empire ottoman et d'Egypte à celles de Londres et de Genève, les rapports du Crédit lyonnais avec son environnement (concurrence, marché financier, Etat, presse) ; enfin les réactions de la banque face aux épreuves de l'histoire, avec notamment une étude pionnière sur une banque commerciale sous l'Occupation. Ce recueil restitue ainsi l'image d'une banque à la personnalité marquée et toutefois représentative ...

Les Inspecteurs des finances au XIXe siècle (1850-1914) : Profil social et rôle économique

Auteure: Emmanuel Chadeau

Nombre de pages: 184

Hier : Caillaux. Aujourd’hui : Giscard d’Estaing, Rocard et d’autres inspecteurs des Finances au premier plan de la politique. Comment quelques poignées de fonctionnaires proches des ministres, chargés de faire « la police générale » d’une administration qui était, au XIXe siècle, en transition entre la fonction publique d’Ancien régime réglée par la vénalité et la protection, et celle d’un État Moderne, stable et réglementée, sont-ils, entre 1850 et 1914, devenus le symbole même d’une « Élite » organisée et efficace ? Au point d’être demandés par les grandes sociétés privées en quête de dirigeants, par les politiciens parlementaires en mal d’experts, par des ministères « techniques » dépensiers mais sous-équipés. Dans cette spectaculaire évolution, nul « complot » de groupe cimenté à l’image d’une secte ou d’une confrérie mais une grande influence des études (l’inspection fut le premier Corps civil à recruter par concours), et, plus largement, la dynamique des besoins d’un pays sous-équipé en personnel qualifié de haut niveau. Face aux incessantes luttes civiles et politiques, le service public put paraître...

Fraude, contrefaçon et contrebande de l'antiquité à nos jours

Auteure: Gérard Béaur , Hubert Bonin , Claire Lemercier

Nombre de pages: 829

Le réalisme impose de reconnaître que le "progrès" est stimulé par l'innovation, mais aussi par la concurrence que peuvent éventuellement occasionner la fraude, la contrebande ou la contrefaçon. Travaux d'historiens économistes sur l'évolution des concepts de fraude au fil de la structuration des systèmes de production et d'échange et au rythme des "révolutions industrielles".

Le Premier des Ordres

Auteure: Dominique Chagnollaud

Nombre de pages: 400

Par-delà les changements de régime, l'Etat connaît en France une pérennité et une stabilité qui s'expliquent largement par la permanence d'un groupe énigmatique aux contours parfois flous, dont l'existence constitue un mythe typiquement français: les hauts fonctionnaires. Cette enquête éclaire maintes facettes de la construction, du XVIIIe siècle, jusqu'à nos jours, de la puissance publique, comme la genèse des corps de l'Etat, les épurations _ notamment sous Vichy _, la création de l'ENA, mais aussi des débats aux résonances actuelles comme le " pantouflage " ou la " politisation " de la haute administration. Des maîtres des requêtes de la monarchie aux énarques républicains, cette histoire _ qui s'écarte de la sociologie de la " reproduction " _ retrace, en redonnant toute sa place au politique, les étapes de l'émergence d'un groupe devenu au fil des années un véritable " ordre ". Dominique Chagnollaud est agrégé de science politique, professeur à l'Institut d'études politiques de Lyon. Il a collaboré à l'édition critique des Lettres, Notes et Carnets de Charles de Gaulle. Rédacteur en chef du Bilan politique de la France (annuel) depuis 1990,...

Les Deux révolutions industrielles du XXo siècle

Auteure: François Caron

Nombre de pages: 528

Depuis le XVIIIe siècle, l'Occident vit au rythme des avancées technologiques : mécanisation, industrialisation et révolution informatique. Mais c'est à partir des années 1950 que ces progrès techniques finirent vraiment par engendrer une nouvelle société, celle de la consommation de masse. Pour comprendre cet extraordinaire essor des niveaux de vie, François Caron a non seulement mobilisé les instruments fournis par l'histoire des techniques et par l'économie de l'innovation, mais aussi replacé ces révolutions industrielles dans leurs contextes tout en analysant les relations d'interdépendance entre l'innovation et la demande sociale, entre l'innovation et la recherche institutionnalisée. François Caron dresse un portrait saisissant du siècle qui s'achève sur une recomposition à peu près totale des logiques économiques et sociales, provoquant une situation de crise par laquelle, une nouvelle fois, se repose la question de la finalité de la science et de la technologie.

Diriger une grande entreprise au XXe siècle

Auteure: Hervé Joly

Nombre de pages: 428

Qui sont les dirigeants des grandes entreprises industrielles françaises au XXe siècle ? On croit bien les connaître... à tort. Les historiens se sont penchés sur le patronat du XIXe siècle, tandis que les sociologues ont surtout étudié les élites industrielles à partir des années 1960. Ce livre s'intéresse au patronat de la période intermédiaire, celle qui marque la transition entre les entreprises familiales de la Révolution industrielle et les grandes bureaucraties façonnées par le pompidolisme industriel et les nationalisations. Tous les dirigeants ne peuvent se réduire à des concepts fourre-tout comme celui de « managers », qui mettrait plutôt l'accent sur les mérites professionnels, ou celui d'« héritiers » qui insisterait à l'inverse sur la reproduction du capital social ou scolaire si ce n'est économique. Il existe bien des profils différents, entre descendants de familles propriétaires ou cadres salariés sortis du rang, grands notables polyvalents ou professionnels des affaires, ingénieurs civils ou ingénieurs d'État. En comparaison de l'Allemagne, la France offre des spécificités bien marquées : profil généraliste, élitisme...

Alliées et rivales

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 246

Fraternité d’armes ou mésentente cordiale ? L’alliance francoitalienne dans la Première Guerre mondiale offre encore des aspects peu connus du grand public, tout particulièrement en ce qui concerne la coordination de l’effort de guerre et l’efficacité opérationnelle des appareils militaires des deux puissances latines de l’Entente. Ces questions sont abordées ici par un collectif de spécialistes italiens et français dans une perspective large et dynamique, des antécédents du conflit à ses conséquences (culturelles, sociales, géopolitiques) dans les deux pays. Grâce à des documents et à des témoignages souvent inédits (correspondances, journaux intimes), ce livre offre un nouvel éclairage sur la contribution des acteurs politiques et militaires, mais aussi des ingénieurs et des savants, à la construction d’une alliance certes imparfaite mais somme toute féconde.

Les traditions économiques françaises

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 1001

Les années 1848-1939 correspondent à une époque que l’on a pu caractériser par «l’essor des sciences sociales ». Les économistes français d’alors, et plus généralement les économistes francophones, tiennent dans ce mouvement une place importante. On observe un foisonnement d’idées, d’observations, de théories, tout un riche tissu intellectuel sur des thèmes tels que les crises, la monnaie, les marchés, l’équilibre, l’économie sociale, les questions de méthode, le socialisme ou le libéralisme. Un des intérêts de l’ouvrage est de mieux faire connaître ces travaux, y compris ceux d’auteurs considérés, à tort, comme mineurs. Les économistes français sont imprégnés par les traditions économiques nationales. Traditions en ce qui concerne les théories de la valeur axée sur l’utilité, le rôle donné aux mathématiques sociales, l’importance des sciences de l’ingénieur, l’intérêt pour une économie qui ne soit pas déshumanisée, le débat entre un libéralisme et un socialisme chacun eux-mêmes originaux. L’ouvrage permet de montrer l’importance des relations de l’économie avec d’autres disciplines comme le droit, la...

Le grand état-major financier : les inspecteurs des Finances, 1918-1946

Auteure: Nathalie Carré de Malberg

Nombre de pages: 710

Cet ouvrage raconte une histoire que résumait ainsi le chef du Service en 1941 : « Autrefois, l’Inspection était pour presque tous une carrière que l’on parcourait depuis l’admission jusqu’à la retraite. Aujourd’hui, l’Inspection est, pour la plupart des jeunes, un tremplin d’où ils s’élanceront vers d’autres postes. Autrefois, la qualification d’inspecteur des Finances était l’intitulé d’une fonction. Aujourd’hui, elle est un titre employé à se faire ouvrir toutes les portes ». Entre 1918 et 1946, 355 inspecteurs des Finances, ayant en commun la réussite au concours, ont progressivement délaissé leur métier et l’Inspection « souffrante » au profit de leur carrière et de l’Inspection « dirigeante » ou « triomphante », établissant, particularité française, une position hégémonique sur les finances publiques et privées. Cette étude du marché de l’emploi des inspecteurs dans la conjoncture politiquement et économiquement contrastée des « trente tumultueuses » s’appuie sur l’analyse quantitative des emplois et sur l’étude qualitative de l’offre, de la demande et des mécanismes d’ajustement établis...

Revue du Nord

L'Économie du risque

Auteure: Emmanuel Chadeau

Nombre de pages: 328

Qui sont ces chefs d'entreprise qui, en un siècle et demi, ont fait de la France la quatrième puissance économique du monde ? Des Rothschild aux Pereire, en passant par les Dassault, Bouygues, Koechlin ou Peugeot, il existe un style de patronat à la française. On y retrouve des grandes audaces technologiques, et des petites mesquineries quotidiennes, pour jongler avec le fisc, l'État ou les actionnaires. Ce livre est le premier à établir la généalogie du patronat français, à repérer les mécanismes — nobles mais parfois inavouables — qui fondent les grandes réussites et, plus rarement, les grandes dynasties. Emmanuel Chadeau, auteur remarqué d'une Histoire de l'Aéronautique en France (Fayard), a dépouillé des cartons d'archives intacts, qui lui ont révélé de curieux secrets... Construit comme une enquête historique, cet ouvrage est la première étude des grands patrons qui, depuis que la France est industrielle, ont tenu le destin du pays entre leurs mains.

Le service pubic en crise

Auteure: Jean-Louis Darréon

Aventures industrielles

Auteure: Éric Fottorino

Nombre de pages: 391

Des grands moulins érigés en bord de Seine aux montagnes rouges du nickel de Nouvelle-Calédonie, des appartements de Gabrielle Chanel à l’épaisse forêt de Malaisie, Éric Fottorino fait revivre les lieux et les acteurs de l’aventure industrielle française : les frères Michelin qui ont « roulé sur l’air », les frères Pereire, aux accents saint-simoniens, rêveurs de paquebots, Pierre-Georges Latécoère et ses ailes d’albatros, Armand Peugeot qui préféra l’automobile aux crinolines familiales. On découvre au fil des pages la passion et la patience, le labeur et le luxe, les fulgurances du génie et la pesanteur des jours, le succès au prix du doute, de la mort parfois. On découvre aussi les affinités du capitalisme français avec les milieux littéraires et artistiques. Grand reporter au journal Le Monde, Éric Fottorino donne à chacune de ces aventures sa dimension épique et romanesque.

Une élite parisienne : les familles de la grande bourgeoisie juive (1870-1939)

Auteure: Cyril Grange

Nombre de pages: 552

Voici la première étude de fond sur les élites juives parisiennes, de la fin du XIXe¿siècle au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. À partir de l'observation de familles auparavant dispersées sur le territoire français ou originaires d'Allemagne, d'Europe centrale, de Russie ou de l'Empire ottoman, Cyril Grange retrace leur constitution en dynasties à la faveur de leur rassemblement à Paris. Poids économique, stratégies d'alliances au sein de la société juive, ouverture matrimoniale aux élites chrétiennes, bourgeoises et nobles, investissements dans les arts et mode de sociabilité composent les thématiques de ce livre qui décrit avec précision le processus d'assimilation d'une minorité qui s'ouvre pleinement à la société de la Troisième République. Une réussite sociale et un rayonnement culturel associés aux noms des Bischoffsheim, Camondo, Deutsch de la Meurthe, Ephrussi, Fould, Halphen, Heine, Pereire, Rothschild, Stern... Ce mouvement d'inscription dans le paysage national sera violemment interrompu avec l'occupation de la France par l'Allemagne nazie et la politique antisémite du gouvernement de Vichy.

Les Fous de la République

Auteure: Pierre Birnbaum

Nombre de pages: 512

Au commencement est l'émancipation, oeuvre de la Révolution. Ayant désormais accès aux grandes écoles comme à l'Université, quelques Juifs, sous la Monarchie de Juillet et davantage encore sous le Second Empire, entrent dans l'Administration ou siègent dans les Chambres. Mais ce n'est qu'avec la " République des Jules ", imbue de laïcité, d'universalisme, de méritocratie, que plusieurs Juifs d'Etat parviennent réellement aux sommets de l'appareil politico-administratif. Dans le sillage de Gambetta, de Jules Ferry ou encore de Clemenceau, ils entrent en politique, dirigent des préfectures, siègent au Conseil d'Etat, à la Cour de cassation ou dans des cours d'appel, deviennent même généraux. Cette émancipation par l'Etat est propre surtout à la France et résulte en droite ligne du siècle des Lumières. Les Juifs d'Etat dont on retrace ici l'histoire se montrent en retour littéralement fous de cette République ouverte à tous les talents. Ils la servent et l'honorent avec la foi et le zèle de ses admirateurs les plus dévots, affrontant ses ennemis les plus acharnés qui se recrutent du côté des droits nationalistes ou des gauches révolutionnaires,...

Publier la bande dessinée

Auteure: Sylvain Lesage

Nombre de pages: 424

Ce livre retrace l'adoption progressive de l'album comme standard de publication de la bande dessinée en Belgique et en France dans la seconde moitié du XXe siècle. En se fondant sur un dépouillement approfondi des archives d’éditeurs et sur une connaissance intime des évolutions esthétiques de la bande dessinée, Sylvain Lesage étudie comment cette forme de publication affecte les manières de créer, de transmettre et de recevoir la bande dessinée. Maître de conférences en histoire contemporaine à l’université de Lille, Sylvain Lesage mène des recherches à la croisée de l’histoire culturelle de la bande dessinée, d’une histoire sociale des mondes du livre, d’une poétique historique des supports et des formes visuelles de l’histoire. Ce livre retrace l'adoption progressive de l'album comme standard de publication de la bande dessinée en Belgique et en France dans la seconde moitié du XXe siècle. En se fondant sur un dépouillement approfondi des archives d’éditeurs et sur une connaissance intime des évolutions esthétiques de la bande dessinée, Sylvain Lesage étudie comment cette forme de publication affecte les manières de créer, de...

Renaissance de Saint Exupéry

Auteure: Alain Vircondelet

Nombre de pages: 480

On a plus souvent célébré Saint Exupéry du fait de son engagement et de sa mort au combat que pour la force visionnaire de sa pensée et la modernité de son écriture. Déplacé au fil des années du monde des Lettres vers la sphère militaire, le pilote s'est vu dénier le statut de grand écrivain, égal de Gide, Sartre ou Camus. Dans le même temps, certaines de ses oeuvres capitales, tels les Carnets ou Citadelle, étaient livrées à l'oubli.Un héros donc, seulement un héros ? Délaissé par l'Université, négligé par les élites, hâtivement jugé moraliste et réactionnaire, ramené au seul enchantement du Petit Prince, Saint Exupéry méritait assurément une relecture. Pour lui rendre la place qu'il mérite dans la littérature moderne, Alain Vircondelet a rassemblé les contributions inédites d'historiens, d'écrivains, d'universitaires, de psychanalystes, de spécialistes d'aviation ou simplement de passionnés. Ils abordent les rapports de Saint Exupéry avec sa mère, sa conception du divin, ses incursions dans le journalisme, l'adaptation de ses oeuvres au cinéma, sa discorde avec les gaullistes, l'impact de la dépression sur son oeuvre et la portée de...

Esprit de corps, démocratie et espace public

Auteure: Gilles J. Guglielmi , Claudine Haroche

Nombre de pages: 328

L'esprit de corps fait depuis longtemps partie du vocabulaire courant mais reste difficile à cerner. Il relève des processus de socialisation qui déterminent tous les groupes humains, il assure d'une certaine cohérence l'idée d'institutionnalisation et à l'inverse est perçu comme à l'origine d'un possible dévoiement du sentiment d'identité professionnelle ou sociale. ce travail collectif met à jour les origines, les ambiguïtés et les modes de fonctionnement de l'esprit de corps.

Histoire de la mécanique appliquée

Auteure: Claudine Fontanon

Nombre de pages: 206

Le choix de la CEE par la France

Auteure: Laurent Warlouzet

Nombre de pages: 588

Des craintes d’une Europe trop libérale exprimées par Pierre Mendès France, au soutien du général de Gaulle à une Europe modernisatrice mais non fédérale, le modèle économique et institutionnel de la CEE est âprement débattu depuis les débuts de sa négociation en 1955 jusqu’au départ du président français en 1969. S’appuyant sur une approche novatrice – le croisement des sources françaises et européennes – cette étude montre un visage méconnu du général de Gaulle, celui d’un « père involontaire » de l’Europe. Sans son action, la CEE n’aurait pas pu se développer aussi rapidement. De plus, l’étude de politiques publiques négligées comme la « programmation », une forme de planification européenne développée par le commissaire Robert Marjolin, les premières réflexions sur l’union monétaire, ou la naissance de la politique de la concurrence promue par les ordolibéraux allemands, montre que l’intégration économique européenne fait l’objet de vifs débats depuis l’origine. Les controverses actuelles sur l’Union économique et monétaire ou l’opposition entre politique de la concurrence et politique industrielle en...

La coordination des transports en France

Auteure: Nicolas Neiertz

Nombre de pages: 798

Le chemin de fer, l'automobile, l'avion et la péniche sont-ils condamnés à une lutte sans merci ? En France comme dans de nombreux autres pays, l'État est intervenu au cours de ce siècle pour limiter les éventuels « méfaits » de cette concurrence intermodale et favoriser une collaboration ou « coordination » entre les modes de transports. Cette politique « globale » se met en place au début des années 1930 alors que la motorisation des transports routiers et fluviaux et l'apparition des transports aériens exacerbent la concurrence avec les chemins de fer. Elle s'appuie sur différents outils d'intervention : la réglementation des transports publics et privés de voyageurs et de marchandises, leur tarification, leur fiscalité, les investissements et les progrès techniques. Nicolas Neiertz nous montre comment la coordination réglementaire et tarifaire s'est instaurée par étape entre les années 1930 et les années 1900, pour régresser ensuite peu à peu. La coordination fiscale et celle des investissements n'ont jamais pu voir le jour, à cause du jeu des groupes de pression économiques et des enjeux politiques. La coordination technique (transports mixtes ou ...

Finances publiques en temps de guerre, 1914-1918

Auteure: Florence Descamps

Nombre de pages: 284

La Grande Guerre constitue un tournant majeur dans la gestion des finances publiques au XXe siècle. En préférant essentiellement l’emprunt à l’impôt pour faire face aux dépenses de guerre, les pays belligérants ouvrent en effet le cycle durable du déficit budgétaire, de l’endettement, de la dépréciation monétaire et de l’inflation. Mais au-delà des questions de financement, c’est l’ensemble du système de gestion des finances publiques qui se voit déstabilisé par le choc de la mobilisation générale, par la durée non prévue du conflit et par les défaillances ou les insuffisances de l’État libéral hérité du XIXe siècle. Faisant suite à un premier volume consacré au « troisième front » et à « la mobilisation financière », ce deuxième volume s’attache plus particulièrement à évaluer l’impact du conflit sur les institutions politiques et financières aux prises avec les dépenses de guerre (gouvernement, commissions parlementaires, ministère des Finances, Cour des comptes, corps de contrôle, organisations non gouvernementales, banques). La désorganisation et le désordre des circuits comptables, le relâchement ou la...

L'automobile à la conquête de Paris

Auteure: Mathieu Flonneau

Nombre de pages: 287

Constat d'évidence, l'automobile a changé la ville. L'auto a-t-elle pour autant bouleversé " voire saccagé " Paris, comme ses détracteurs l'affirment abruptement ? Délaissant la polémique, l'auteur du présent ouvrage a choisi d'entrer de manière pragmatique dans l'histoire afin de retracer, à travers une série de chroniques illustrées, les rapports, parfois conflictuels mais également souvent concordants et constructifs, entre la ville et l'automobile au cours du siècle écoulé. Il montre ainsi, à travers textes, documents et iconographie d'époque que, si le cheminement de l'auto dans la cité a été complexe, il s'est effectué, jusqu'à une période récente, sur une route bordée d'acceptations et de désirs bien plus que pavée de dénonciations et de refus. Et, s'il est vrai que la " grande peur " récurrente de la congestion a été l'ordinaire du siècle, il n'en demeure pas moins qu'un large consensus a accompagné et facilité la pénétration de l'automobile dans la capitale. L'ouvrage révèle qu'en définitive l'automobile a servi l'urbanité parisienne en participant à la modernisation de la ville, Paris ayant su trouver une voie médiane, faite...

L'imaginaire de l'aviation pionnière

Auteure: Stéphane Tison

Nombre de pages: 353

À partir d'une approche pluridisciplinaire, cet ouvrage collectif contribue à l'histoire des représentations de la conquête aérienne en croisant deux ensembles conceptuels : la notion d'imaginaire et l'idée d'une aviation pionnière. L'invention de l'aéroplane a des répercussions dans de nombreux domaines de l'activité humaine ; elle redessine les réseaux industriels, sociaux et politiques, tout en changeant le regard des artistes, des penseurs, des décideurs, des croyants, etc. Les auteurs de ce volume cherchent à comprendre la façon dont les progrès de la locomotion aérienne entre 1903 et 1927 transforment l'appréhension de la réalité et renouvellent les représentations, matérielles autant que symboliques, de l'imaginaire aérien. Dans quelle mesure la maîtrise du plus lourd que l'air contribue-t-elle à déterminer le rôle et la place de l'être humain dans la société, le monde, l'univers ? Attentives aux modalités de compréhension et de construction par rapport à un événement inédit, les études rassemblées ici montrent que, sans renoncer complètement aux anciennes images liées au vol, les contemporains de l'aviation naissante en produisent de...

Wilfrid Baumgartner

Auteure: Olivier Feiertag

Nombre de pages: 786

La trajectoire de Wilfrid Baumgartner tout au long du XXe siècle a été celle d'un financier, au double sens que le mot a hérité de l'Ancien Régime : technicien des choses de l'argent et serviteur de la chose publique. Inspecteur des Finances, directeur du Trésor, gouverneur de la Banque de France, ministre des Finances, président de Rhône-Poulenc, le cas Baumgartner éclaire pour la première fois à cette échelle biographique la figure du grand commis à la française, de la crise de la Ille République aux années sombres de Vichy, de l'instabilité politique de la IVE' République aux ruptures du régime gaulliste. Cette étonnante continuité de l'homme est aussi celle de l'État en France dans la période. Elle est analysée ici à travers les profondes mutations qu'a connues, des années 1920 aux années 1970, le système financier français (monnaie, Trésor, banques et crédit), tant du point de vue des modalités changeantes du financement de l'activité économique que de celui de la place et du rôle de la France dans le système monétaire international, notamment dans le contexte de la construction européenne. Une hypothèse à visée globale sous-tend...

Guerre et industrie

Auteure: Annie Moulin

Nombre de pages: 769

Mémoires d'un inspecteur des finances au XIXe siècle

Auteure: Eugène Trollard

Nombre de pages: 158

Inspecteur des Finances de 1866 à 1874, Eugène Trollard nous convie non seulement à découvrir, dans ses " Mémoires ", la vie quotidienne de l'Inspection entre les dernières années de l'Empire et les débuts de la IIIe République mais nous fait part en même temps de ses considérations personnelles sur la conduite de la France de 1858 à 1891. D'une plume alerte et souvent acérée, il narre les moeurs et coutumes de la tournée, accumule un trésor d'anecdotes sur le ministère des Finances et ses services territoriaux, théorise sur l'Administration sans omettre d'exprimer " ses idées politiques qui, telles quelles, nous apparaissent, avec le recul de l'Histoire, se ranger dans les courants naissants du populisme antiparlementaire et anticapitaliste, tels qu'ils se dessinent en France entre l'époque du général Boulanger et les débuts de l'affaire Dreyfus ainsi que le remarque Emmanuel Chadeau. Cent ans après sa première édition, le Comité pour l'histoire économique et financière de la France sort de l'oubli ces Mémoires d'un inspecteur des Finances. Philippe Huet, préfacier de l'ouvrage, nous conseille de " lire ce livre comme un reportage, souvent...

Mermoz

Auteure: Michel Faucheux

Nombre de pages: 296

'Mon plus grand plaisir est de penser que je suis arrivé où j’en suis, sans bassesse, par mon travail uniquement et en sacrifiant toujours à la camaraderie beaucoup de petits intérêts personnels.' Dès son apparition, l’aviation possède ses saints et ses héros dont les aventures constituent une nouvelle légende dorée. Jean Mermoz (1901-1936), pilote pour l’Aéropostale, est le premier de tous. Tenté par l’art, auteur de poèmes, grand séducteur et fidèle en amitié, Mermoz revit à sa façon le mythe d’Icare qui, à trop vouloir se rapprocher du soleil, s’est noyé dans la mer. Sa vie a la fulgurance et la force d’un destin. La mort de Mermoz, aux commandes de son Latécoère, la Croix-du-Sud, s’est pour beaucoup de ses contemporains métamorphosée en ascension mystique. Car voler c’est devenir archange et annoncer l’avènement d’un être enfin délivré, par la machine, des pesanteurs de la vie. 'Tu sais, je voudrais ne jamais descendre', confia-t-il un jour à Joseph Kessel.

Entretiens avec Roger Goetze, haut fonctionnaire des Finances

Auteure: Florence Descamps , Roger Goetze , Agathe Georges-Picot

Nombre de pages: 450

En 1989, Roger Goetze a accordé quatorze entretiens biographiques au Comité pour l'histoire économique et financière de la France. Il a accepté la proposition de celui-ci de publier sous la forme d'une édition critique les chapitres portant sur sa carrière administrative, réservant pour un deuxième volume sa carrière de banquier public. On découvre ainsi un grand fonctionnaire réformateur, à la carrière exceptionnelle : inspecteur des Finances (1937), directeur des Finances de l'Algérie (1942-1949), directeur du Budget (1949-1956), directeur du cabinet de Pierre Mendès France (1944-1945), conseiller au cabinet du Général de Gaulle (1958) et président de la société pétrolière SNREPAL (1946-1966). Ces entretiens, mis en forme, annotés et confrontés à d'autres sources, apportent un éclairage nouveau sur l'histoire de l'administration des Finances, notamment la direction du Budget, et sur le rôle d'un haut fonctionnaire d'autorité dans l'application d'une politique mais aussi dans la prise de décision. Ils contribuent, en outre, à une meilleure compréhension de la formation des élites de la fonction publique, d'Alger pendant la guerre, de l'histoire de ...

Perrier, c'est nous!

Auteure: Nicolas Marty

Nombre de pages: 254

La Source Perrier à Vergèze (Gard) est une entreprise phare de la France du XXe siècle. Comment expliquer la notoriété extraordinaire de cette marque ? Quelles sont les racines historiques de la forte combativité de ses salariés qui s'affirme encore aujourd'hui dans le conflit opposant Nestlé et les ouvriers du site Perrier-Vergèze ? Cet ouvrage retrace l'évolution de cette entreprise pionnière du secteur des eaux minérales, depuis la création de son produit emblématique en 1903 jusqu'au départ de Gustave Leven, son PDG historique, en 1990, à la veille de la prise en main du groupe par Nestlé. Tout au long de son étonnante croissance économique, la Source Perrier attire une main-d'œuvre ouvrière issue de ce Languedoc viticole influencé par le syndicalisme révolutionnaire. Cette passionnante histoire d'entreprise permet d'appréhender trois problèmes contemporains : la création de nouvelles consommations au cours du XXe siècle, la dynamique locale de la mondialisation et surtout, la place des communautés de travail dans l'entreprise, élément essentiel du système social mais aussi support d'une culture bien particulière.

L’Histoire économique en mouvement

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 406

L’histoire économique ne jouit plus aujourd’hui en France du prestige qui était le sien du temps de Braudel et de Labrousse, mais loin d’être le refuge d’une poignée de nostalgiques, elle ne cesse de se renouveler. Fruit d’une initiative du CNRS, ce livre s’interroge sur sa situation actuelle et ses perspectives de développement : poids des héritages, crise des paradigmes, rapports avec les autres secteurs de l’histoire et les disciplines voisines, chantiers en cours et thématiques émergentes y sont étudiés par les meilleurs spécialistes. De surcroît, sortant de l’hexagone, il donne à découvrir des travaux qui, au niveau international, sont en train de renouveler l’histoire économique et représentent autant de défis pour les historiens français. Faisant justice des stéréotypes réducteurs, il montre enfin que l’histoire économique aide à penser la complexité et, en éclairant le présent par le passé, contribue à rendre intelligibles les problèmes de notre temps - des crises financières à la montée de la Chine en passant par la fin des campagnes ou l’accroissement des inégalités.

Le syndicalisme dans la France occupée

Auteure: Danièle Tartakowsky

Nombre de pages: 512

Émanant d’historien(ne)s du patronat, des salariés, des fonctionnaires et, fait plus singulier, de responsables de l’Institut d’histoire sociale et des instituts fédéraux de la CGT - qui ont favorisé l’accès à des archives inédites - les contributions rassemblées ici s’attachent surtout à l’analyse de pratiques syndicales multiples, surtout à l’échelle fédérale, dans la situation d’exception de guerre et d’occupation. Avec in fine un constat, corroborant celui formulé par Ian Kershaw à propos de l’Allemagne : « Les pressions économiques de la guerre » constituent sans doute un déterminant plus probant que les choix idéologiques. Du fait des archives disponibles - qui reflètent pour partie la pression des institutions vichyssoises - le volume privilégie, par nécessité, les fédérations de syndicats « légaux » : les ex-confédérés de la CGT - surtout les « fédéraux » loyaux au régime - ainsi que les syndicats patronaux, minorant de fait les autres échelles d’observation ainsi que les syndicats professionnels, la CFTC et les exunitaires de la CGT. Mais les acteurs de ce syndicalisme « légal » ne pouvant faire abstraction...

Face à l’automate

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 310

Cet ouvrage fait le bilan de plusieurs années de recherches en sciences sociales sur le macro-système technique de l’aviation civile. Cette exploration radicalement nouvelle dans le milieu confronte les développements technologiques en l’air et au sol en France, et remet la machine automatisée dans son contexte humain. La sociologie, l’anthropologie, l’histoire sont mises à contribution pour donner une interprétation du devenir de ce système centré sur un objet technique, qui a su plus que tous les autres faire rêver les hommes : l’avion. Ce travail prolonge ainsi une recherche précédente dont le bilan avait été publié dans l’ouvrage Le pilote, le contrôleur et l’automate, Ed. de l’IRIS, 1991.

Campagnes et sociétés en Europe

Auteure: Michel Pigenet , Gilles Pécout

Nombre de pages: 271

L’avion

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 312

L’avion n’est pas un simple moyen de transport, c’est aussi un objet de réflexion. Pour preuve, cet ouvrage rassemble de façon novatrice aussi bien des analyses de spécialistes de l’aéronautique civile et militaire, que des études de philosophes, sociologues et anthropologues. Chacun donne un point de vue distancié et critique sur l’histoire et le devenir de l’avion et ses enjeux contemporains - le rêve, la puissance et le doute. La part du rêve de l’aviation est paradoxale, entre Icare ou la délivrance de la pesanteur et le désir de contrôle d’un ciel d’où tombera le feu capable d’anéantir l’ennemi. Avant même l’histoire de l’avion, puis à ses débuts, des auteurs de science-fiction l’ont imaginé comme une arme décisive, avant que Giulio Douhet n’en établisse, le premier, la théorie en 1916. L’aviation civile a, en réalité, toujours été propulsée plus loin et plus haut dans les airs par l’aviation militaire et sa puissance: c’est de la guerre de 39-45 que sont nés les contrôles aériens modernes et les avions gros porteurs qui nous transportent d’un continent à l’autre. Par la conquête de la liberté et la...